هوندا سي بي 1300: المواصفات والوصف

سيارات

النماذج الكلاسيكية هي ممثليواحدة من أكثر أنواع الدراجات النارية محافظة. وهي تتميز بالتصميم والتصميم التقليدي ، في حين تتخلف عادة عن الحداثة التقنية للطرازات السياحية والطرق الوعرة وحتى المزيد من النماذج الرياضية. ما يلي هو هوندا سي بي 1300: الخصائص والتاريخ ومكان في السوق.

الميزات العامة

هذا النموذج - الرائد من خط دراجة ناريةشركة هوندا. يشير إلى الدراجات النارية الكلاسيكية وهو ممثل مشروع BigOne ، الذي بدأ في عام 1969 مع Dream CB750 Four. الدراجة النارية في السؤال هي الخلف إلى CB1000 Super Four ، والتي تم نقل ميزات التصميم والتصميم منها.

هوندا سي بي 1300 في الإنتاج منذ 1998. خلال هذا الوقت ، تغير جيل واحد.

الجيل الأول

تم إنتاج الجيل الأول من دراجة نارية (SC40) من عام 1998 إلى عام 2002 مع التحديثات السنوية. كانت متوفرة فقط في السوق اليابانية حتى عام 2002.

هوندا سي بي 1300

المواصفات الفنية

وقد تم تجهيز النموذج مع 1284 سم3 محرك المكربن ​​4 أسطوانات من النموذجاكتمال X4 مع علبة تروس يدوية 5 سرعات. القابض متعدد الألواح في حمام الزيت. تتميز الدراجة النارية بتصميم تعليق خلفي نادر على أذرع متوازية مع اثنين من ممتصات الصدمات. سلسلة القيادة. قوة المحرك هي 114 لتر. مع. ، لحظة التواء - 117 نانومتر.

التعديلات

تم إنتاج الدراجة النارية في خمسة تعديلات.

وقد أطلق أول إنتاج في عام 1998 إصدار Fw CB 1300 ، حيث تتم مناقشة المعلمات التقنية أعلاه.

في عام 1999 ، ظهر تعديل CB1300Fx. من الإصدار السابق ، يتميز بوجود مقوّم شوكة ومسند القدم المركزي.

في العام التالي ، تعديلCB1300Fy ، التي غيرت فقط التصميم: الأجهزة تلقت الإضاءة الخلفية البرتقالية بدلا من اللون الأزرق ، تم طلاء الرادياتير باللون الفضي ، وبسارات الفرامل - باللون الذهبي.

في عام 2001 ، تم استبدال تعديل CB1300F1 بفرامل مكونة من 6 مكابس مكونة من 4 مكابس.

هوندا سي بي 1300: المواصفات

في الوقت نفسه ، تداول 500 جهاز كمبيوتر شخصى. إصدار CB1300SF SP ، ويضم كاتم للصوت واحد واللون الأحمر في الغالب.

في عام 2002 ، كان الإصدار الوحيد الذي تم بيعه في أوروبا هو CB1300F2 (CB1300S / F SP). لديها تلوين أزرق وأبيض وأيضا كاتم صوت واحد.

الجيل الثاني

يتم إنتاج هوندا سي بي 1300 الجيل الثاني (SC54) من عام 2003 حتى الوقت الحاضر. المقبل ، والنظر في بمزيد من التفصيل جميع الخصائص.

هوندا سي بي 1300: المواصفات

المواصفات الفنية

بالمقارنة مع الإصدار الأول ، CB1300 الجديدتلقى إطار تصميم آخر. تم استبدال المحرك بحاقن (SC54E) ، مما أدى إلى زيادة الطاقة بمقدار 2 ليتر. أ. - ما يصل إلى 116 لترا. أ. انخفض الوزن الجاف للدراجات النارية بسبب استخدام كاتم الصوت واحد بدلا من اثنين من 20 كجم - ما يصل إلى 226 كجم. تم تخفيض كل من العجلات الأمامية والخلفية بعرض 10 ملم. كما خفضت سمك الشوكة الأمامية بمقدار 2 مم - حتى 43 مم. تم استبدال المكابح الأمامية بست مكابس بواسطة 4 مكابس ، وأقراص عجلة مكونة من 3 أذرع ذات 5 شعاع. وقد تم تجهيز دراجة نارية مع لوحة أجهزة القياس الجديدة و HESS-immobilizer. تم استبدال مرايا الرؤية الخلفية المستديرة بأخرى مربعة. ارتفع حجم مقصورة الأمتعة تحت المقعد إلى 12 لترا.

بدأت هوندا سي بي 1300 الجديدة في العرض ليس فقط في السوق اليابانية.

التعديلات

النسخة الأولى هي CB1300F3 ، والتي تشبه إلى حد بعيد الجيل الأول من CB1300. وتناقش الخصائص التقنية لهذا التعديل أعلاه.

يحتوي النموذج أيضًا على العديد من التعديلات التي تظهر على عدة أجزاء في السنة. ومع ذلك ، فإن اختلافاتهم ضئيلة وتتكون عادة من تصميم خارجي.

تغييرات أكثر أو أقل أهمية ، بالمقارنة معالإصدار الأول ، المحرز في عام 2005 على التعديل CB1300F5. أيضا إلى الإصدار الكلاسيكي من هوندا سي بي 1300 سوبر أربعة خيار مضاف CB1300SB (سوبر بول دور) ، يتميز بهيكل أمامي وشكل مستطيل للمصابيح الأمامية. كانت هناك نماذج مجهزة بنظام ABS ، المعينة "A".

هوندا سي بي 1300 سوبر فور

تم إجراء التحديث الهام التالي في2007 ، ونتيجة لذلك تم إنشاء إصدار CB1300_7 في أربعة تعديلات. لقد تم تصميمه من خلال شكل مقعد معدل ومحول محفز آخر. تتميز التعديلات ، كما كان من قبل ، بالعناصر الخارجية والتلوين.

منذ عام 2008 ، تم تجهيز جميع الإصدارات بنظام حقن PGM-FI حديث ، محول تحفيزي معدل وصمام هواء سحب IACV.

حدث تحديث آخر في عام 2010. تم تغيير قوة انتاج المولد ، على شكل الضوء الخلفي. كان المقعد أقل بمقدار 10 ملم ، وتم استبدال المقبض المركزي للراكب بمقبضين جانبيين.

في عام 2010 ، ظهرت نسخة CB1300TA (Super Touring) ، مجهزة بهيكل أمامي موسع ، وجود ABS ، حالات جانبية كبيرة من البلاستيك بحجم 29 لترًا.

هوندا سي بي 1300 تقني

أداء القيادة

دراجة نارية من الجيل الأول يتسارع إلى 100كم / ساعة في 3.5 ثانية. الحد الأقصى للسرعة يقتصر على 180 كم / ساعة بسبب متطلبات التشريعات اليابانية. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 9.7 لتر. أما بالنسبة للجيل الثاني من مواصفات هوندا سي بي 1300 فقد زادت قليلا ، وهذا لم يؤثر على التسارع إلى 100 كم / ساعة. ومع ذلك ، وبسبب التغيير في التشريع الياباني وتسليم الدراجة النارية إلى الأسواق الأخرى ، لم يعد محدد السرعة مثبتًا ، وارتفعت السرعة القصوى إلى 240 كم / ساعة.

ردود الفعل من الهواة والمتخصصين يشهدونأن طراز هوندا سي بي 1300 هو الأنسب للرحلات على طرق الضواحي بسرعة متوسطة. في مثل هذه الظروف ، تستهلك من 7 إلى 8 لترات لكل 100 كم ، ويوفر خزان سعة 21 لتراً احتياطي طاقة مرتفع نسبياً.

تشغيل دراجة نارية في الظروف الحضريةغير مريح. هذا يرجع في المقام الأول إلى كتلة عالية. علاوة على ذلك ، يحتوي CB1300 على مركز ثقل عالي ، والذي يشعر به بشكل خاص عند القيادة بسرعات أقل. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتكيف نظام التعليق الخاص به مع القيادة الديناميكية: مع التسارع الشديد ، يتم الشعور بالهزات.

مكان في السوق

تم إنهاء عمليات تسليم سيارة هوندا سي بي 1300 إلى السوق المحلية قبل بضع سنوات ، لذلك تم العثور على أنواع متباينة فقط هنا.

يتم سرد المنافسين الرئيسيين أدناه.

ياماها XJR 1300 - يختلف عن CB1300 أقل منمحرك قوي (106 حصان ، 100 نيوتن متر) ، بسبب أنه أبطأ في التسارع ، لكنه يصل إلى نفس السرعة القصوى. لديه أيضا تعليق خلفي أبسط. ما تبقى من التصميم والمعلمات قريبة.

كاواساكي ZXR1100 - مشابهة جدا في التصميم ومعلمات على XJR 1300 ، باستثناء الإطار. تقترب ZXR1200 بالفعل من هوندا سي بي 1300 بسبب محركها القوي (122 حصان ، 112 نيوتن متر) ، والذي هو أسرع وأسرع ، وبأقصى سرعة.

سوزوكي GSF 1200 - يختلف أقل قوةالمحرك بين النظير CB1300 (98 حصان ، 91.7 نيوتن متر) ، الذي يعوض جزئيا من قبل أصغر وزن (208-219 كجم). لديه تعليق خلفي مختلف. تلقى محرك GSF 1250 محركًا حديثًا وناقل حركة بـ 6 سرعات. ومع ذلك ، من خلال الكتلة ، تجاوز المنافسين ، مما أدى إلى انخفاض السرعة القصوى. تشبه GSX 1200 أداءً عاليًا في GSF 1200 ، ولكنها تختلف في تصميم الإطار ونظام التعليق الخلفي. يتميز محرك GSX 1400 بمحرك أقوى (106 حصان ، 125 نيوتن متر).