محرك متزامن - مزايا وعيوب

التكنولوجيا

الأكثر انتشارا مثل هذه الآلةلقد تلقى المحرك المتزامن في الصناعة حيث توجد محركات كهربائية تعمل بسرعات ثابتة. على سبيل المثال ، الضواغط ذات المحركات القوية ، محركات المضخات. أيضا ، المحرك المتزامن هو جزء لا يتجزأ من العديد من الأجهزة المنزلية ، على سبيل المثال ، هو على مدار الساعة.

محرك متزامن

مبدأ تشغيل هذا الجهاز بسيط للغاية. إن تفاعل الحقل المغناطيسي الدوار في المحرك الذي تم إنشاؤه بواسطة التيار المتناوب والمجالات المغناطيسية في أقطاب مغو ، التي تم إنشاؤها بواسطة التيار المباشر ، يكمن في أساس مبدأ تشغيل مثل هذا الجهاز الكهربائي كمحرك متزامن. عادة ما يوجد مغو الحوض على الدوار ، ويكون المحرك على الجزء الثابت. تستخدم المحركات القوية المغناطيسات الكهربائية كأعمدة. ولكن هناك أيضًا نوعًا منخفض الطاقة - محرك متزامن مع مغناطيس دائم. والفرق الرئيسي بين الآلات المتزامنة والآلات غير المتزامنة هو تصميم الجزء الثابت والدوار.

محرك متزامن مع مغناطيس دائم

لتسريع المحرك إلى الاسميةسرعات غالبا ما تستخدم وضع غير متزامن. في هذا الوضع ، يكون لف المغوِّل قصيرًا. بعد أن يصل المحرك إلى السرعة المقننة ، يوفر المقوم تيارًا مباشرًا للمحث. فقط في السرعة المقننة يمكن للمحرك المتزامن العمل بشكل مستقل.

هذا المحرك لديه الكثير من المزايا. هو ترتيب من حجم أكثر تعقيدا من جهاز غير متزامن ، ولكن يتم تعويض هذا من خلال عدد من المزايا. واحدة من المزايا الرئيسية هي قدرتها على العمل دون استهلاك أو نكص الطاقة التفاعلية. في هذه الحالة ، سيكون عامل القدرة الحركية هو الوحدة. في ظل هذه الظروف ، يقوم محرك AC متزامن بتحميل الشبكة بمكون نشط بشكل استثنائي. سيكون التأثير الجانبي هو تقليل حجم المحرك (في محرك غير متزامن ، يتم حساب لفائف الجزء الثابت لكل من التيارات النشطة والمتفاعلة). ومع ذلك ، يمكن للمحرك المتزامن أيضًا توليد طاقة تفاعلية من خلال التشغيل في وضع التداخل.

محرك متزامن

محرك متزامن أقل من ذلك بكثيرحساسة للقفزات وانخفاض الجهد في الشبكة. أيضا هذه الآلات الكهربائية لديها أعلى مقاومة للالحمولة الزائدة. من خلال زيادة تيارات الإثارة ، يمكن زيادة قدرة التحميل الزائد للمحرك. علاوة على العمل مع آلة متزامنة هي أيضا السرعة الاسمية الثابتة للدوران عند أي حمل (باستثناء الحمولة الزائدة).

مما لا شك فيه ، هذا الجهاز كما متزامنالمحرك لديه أيضا نقاط ضعفه. ترتبط مع زيادة التكاليف والاستغلال المعقد. المشكلة الرئيسية هي عملية إثارة المحرك الكهربائي وإدخاله في التزامن. في الوقت الحاضر ، تم العثور على مسببات الأمراض الثايرستور التي لديها معامل كفاءة أعلى بكثير من المثيرات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن تكلفتها أعلى من ذلك بكثير. بمساعدة تبديل الثايرستور ، يمكن حل العديد من الأسئلة: التحكم الأمثل في تيارات الإثارة ، ودعم قيمة جيب التمام المستمر ، والتحكم في الجهد على قضبان الموصل ، وتنظيم تيارات الجزء الثابت والدواري في أوضاع الطوارئ وأثناء الحمل الزائد.